作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出"新车商品性评价"栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过 5000 公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。
诞生于奥迪全新 PPC 平台的一汽奥迪 A5L，搭载先进的电气架构以及高阶智能辅助驾驶技术，完美融合了燃油车的驾驶质感与新能源车的智能体验，开辟了全新的细分市场。据车质网数据显示，截至发稿，2026 款一汽奥迪 A5L 自上市以来累计投诉量仅为 1 宗，短期内口碑表现出色。那么，2026 款一汽奥迪 A5L 能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期"新车商品性评价"将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的 2026 款一汽奥迪 A5L。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光 / 视野等 12 个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取 10 个关键部位，每个关键部位都会选取 3 个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2026 款一汽奥迪 A5L 全车绝大多数部位的缝隙均值控制在 4mm 以内，仅两侧后翼子板与后备厢连接处缝隙均值相差稍大，整车工艺水平表现基本令人满意。
在漆膜水平测试环节，需要指出的是，由于 2026 款一汽奥迪 A5L 的车顶采用非金属材质打造，因此未测得有效数据。通过测试结果可以发现，整车漆膜平均厚度约为 107.2 μ m，在测试过的同级别车型中处于中下游水平。从各关键部位的测试数据来看，两侧后翼子板的漆膜厚度相对较低，其余部位的漆膜厚度较为接近，整车漆膜厚度和喷涂均匀性均有待提升。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测 2026 款一汽奥迪 A5L 的车内甲醛含量为 0.02mg/m3，符合 2012 年 3 月 1 日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准 GB/T 27630-2011）中的相关标准。
在静态噪声测试环节，2026 款一汽奥迪 A5L 在启动状态下车内实测噪声值为 39.4dB，在测试过的同级别车型中处于中游水平。从测试数据来看，发动机在 2000rpm 和 3000rpm 时，传入车内的噪声值分别为 46.8dB 和 51.3dB，整体表现处于同级别车型中游水平。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约 10cm 的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2026 款一汽奥迪 A5L 的空调调节共分 6 档，开启最高档时测得噪声值为 68.6dB，与同级别车型测试均值相差不大。
在静态车内振动测试环节，怠速状态下，2026 款一汽奥迪 A5L 方向盘位置的振动数值相对较低。负载状态下，方向盘位置的振动数值出现小幅增长，而全车座椅的振动数值则保持不变，对乘坐舒适性影响不大。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光 / 视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2026 款一汽奥迪 A5L 的方向盘和驾驶席座椅调节范围较大，能够适应不同身高的驾驶员。评测车配备固特异鹰驰 F1 系列轮胎，采用高强度的胎体结构与胎侧设计，通过高效传导力缩短响应时间，实现精准操控，轮胎规格为 245/40 R19。相对而言，前雷达最近端提示距离未达到同级别车型测试均值，有待优化。
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、底盘悬架和安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，2026 款一汽奥迪 A5L 采用经典的三厢车设计，奥迪家族标志性的六边形进气格栅搭配烤漆装饰，视觉效果精致大气。数字式 LED 日行灯支持 8 种个性化灯光签名模式，并与可发光 LOGO 形成贯穿式灯带。引擎盖设计灵感源自猎豹泪线，不仅造型动感，还能优化空气动力学和分散强光。评测车配备带感应功能的电动后备厢，可通过脚踢地面上的投影来开启。灯光和外后视镜调节按键均位于驾驶员一侧车门上，操作起来十分方便。
在内部感受评价中，2026 款一汽奥迪 A5L 搭载了革命性的三联屏数字座舱，中控屏采用独特的弧形设计，向驾驶员一侧稍稍倾斜，确保最佳可视角度和操作便利性。仪表台采用软性材质包覆，搭配双缝线工艺，视觉效果高档，不过触感偏硬。专为中国用户定制的"云感座椅"，依据国人形体特征进行深度人机工程学优化，前排座椅提供了腿托调节和加热功能，遗憾的是通风、按摩功能均需选装。
乘坐空间方面，前后排腿部空间表现均可圈可点。相对而言，后排中间座椅填充物较硬，另外地板凸起幅度较大，不适合长时间乘坐。储物空间方面，前排中央通道整合了手机无线充电板、杯架以及卡槽等，后排中央扶手也提供了带盖板的储物盒。需要吐槽的是，门板扶手并未采用封底式设计，中央扶手箱容积较小，存在优化空间。
14.5 英寸中控屏搭载经过深度本土化设计的车机系统，屏幕显示效果清晰，系统运行也十分流畅。车机界面底部虽然提供了空调快捷控制区，不过风速和风向调节依然需要进入二级菜单操作，便利性一般。智能语音系统支持语音连续识别，实测响应速度较快，可操作导航、车窗、座椅加热等功能。
评测车搭载第五代 EA888 2.0T 涡轮增压发动机，匹配 7 挡湿式双离合变速箱，整套动力系统调校风格主打平顺温和。油门响应灵敏，前段动力输出轻快，中后段加速也足够线性。变速箱无明显顿挫感，驾驶舒适性值得肯定。
制动踏板脚感偏硬，轻踩便可获得明显的制动力，保留了德系车扎实的制动感受。全力制动时车身姿态也能保持稳定，为驾驶者提供了充足的信心和安全感。
转向几乎没有虚位，方向盘指向性精准。可变转向比系统能够根据车速和转向角度智能调整转向齿比，低速时转向更为灵敏，高速时则变得更加沉稳，优化了不同驾驶场景下的操控体验。
底盘采用同级别罕见的前后五连杆式独立悬架系统，铝材质占比高达 70%，大幅降低簧下质量。轻量化设计大大提升了悬架响应速度，过滤路面震动干脆利落，同时保留清晰的路感反馈，完美平衡了舒适与运动。
评测车搭载 L2 级辅助驾驶系统，自适应巡航跟车过程中加速和减速力度适中，不会让驾乘人员感到不适。跟车距离支持多档调节，最近档位与前车间距较大，容易被其他社会车辆加塞。
总结：
综合以上各项测试结果得出结论，2026 款一汽奥迪 A5L 在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，车身工艺表现基本令人满意，不过漆膜厚度和喷涂均匀性依然存在提升空间。在主观感受层面，外观设计融合经典家族风格与科技属性，数字座舱提供更出色的人机交互体验，动力和操控也展现出奥迪品牌一贯的高水准。相对而言，中央扶手箱容积较小，以及巡航系统跟车距离不合理等问题还有待优化。综合来看，2026 款一汽奥迪 A5L 的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中上游水平。
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